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水素を燃料として利用するクリーンエネルギー技術。グリーン水素は再エネ由来電力で水を電気分解して製造し、燃料電池や水素エンジンで利用します。燃焼時に水しか排出せず、エネルギーキャリアとして長距離輸送・長期貯蔵が可能で、脱炭素社会の基幹エネルギーとして期待されています。
水素エネルギーは、水素(H2)を燃料として利用し、燃料電池や燃焼により電力や熱を生成するクリーンエネルギー技術です。水素は宇宙で最も豊富な元素で、燃焼時に水(H2O)しか排出しないため、究極のクリーン燃料と呼ばれます。製造方法により、グリーン水素(再エネ電力による水電解)、ブルー水素(化石燃料とCCS)、グレー水素(化石燃料由来)に分類されます。
グリーン水素: 再生可能エネルギーによる電力で水を電解して製造される水素で、製造過程でCO2を排出しません。ブルー水素: 天然ガスなどの化石燃料から製造し、製造過程で発生するCO2をCCS(二酸化炭素回収・貯留)で回収する水素です。グレー水素: 化石燃料から製造される従来型の水素で、製造過程でCO2が排出されます。その他の製造方法: バイオマスからの製造、光触媒による水分解など、新技術による製造方法も研究されています。
高エネルギー密度: 重量あたりのエネルギー密度が高く、長期貯蔵に適しています。多様な用途: 発電、熱利用、輸送燃料など、幅広い用途に活用できます。環境負荷の低減: 燃焼時にCO2を排出せず、大気汚染物質の排出も少ないです。エネルギー安全保障: 国内で製造可能で、エネルギー自給率の向上に貢献します。貯蔵・輸送: 気体、液体、化合物として貯蔵・輸送が可能です。
燃料電池: 水素と酸素の化学反応により電気を生成し、自動車、家庭用発電、産業用電源として活用されています。水素燃焼: ガスタービンやボイラーでの燃焼により、発電や熱供給に利用されています。産業用途: 製鉄、化学工業、石油精製など、産業分野での活用が進んでいます。輸送分野: 燃料電池自動車、水素バス、水素列車など、輸送分野での実用化が進んでいます。
世界市場の拡大: 世界の水素市場は2030年に約2,000億ドル、2050年に約2.5兆ドル規模への拡大が期待されています。技術革新: 水電解装置の効率向上、燃料電池の耐久性向上、水素貯蔵技術の進歩が進んでいます。コスト削減: 製造コストの削減により、化石燃料との競争力が向上しています。インフラ整備: 水素ステーション、パイプライン、貯蔵施設などのインフラ整備が進んでいます。
製造コスト: グリーン水素の製造コストが依然として高く、コスト削減が重要な課題です。インフラ整備: 水素の製造、輸送、貯蔵、利用のためのインフラ整備が必要です。安全性: 水素の可燃性や爆発性に対する安全対策の確立が重要です。国際競争: 各国での水素戦略の策定により、国際競争が激化しています。カーボンニュートラル: 2050年カーボンニュートラル実現に向けて、水素エネルギーの重要性が増しています。
エネルギー貯蔵
電力を様々な形態で貯蔵し必要時に放出する技術。リチウムイオン電池、揚水発電、圧縮空気、フライホイール、水素などがあります。再エネの出力変動対策と系統安定化に不可欠で、世界の蓄電池市場は2030年に120兆円規模に成長すると予測されています。
アンモニア燃料
アンモニア燃料は、水素キャリアとして注目される新エネルギー源です。燃焼時にCO2を排出せず、既存インフラが活用可能で、火力発電や船舶燃料として実用化が進む脱炭素社会の重要な選択肢となっています。
合成燃料
合成燃料は、CO2と水素から製造される液体燃料で、既存の内燃機関やインフラで使用可能なカーボンニュートラル燃料です。e-fuelとも呼ばれ、航空機や船舶など電動化が困難な分野での脱炭素化の切り札として期待されています。