基本概念

Post-shipment Finance（船積後金融）は、商品の船積完了後から代金回収までの期間に、輸出業者に提供される短期金融サービスです。船荷証券（B/L）、手形、輸出代金債権などを担保として、輸出代金の早期資金化を可能にします。

輸出業者にとって、商品の船積から代金回収までには通常1-6ヶ月程度の期間を要するため、この間の運転資金確保とキャッシュフロー改善は事業継続の重要な要件となります。船積後金融は、この資金ギャップを埋める効果的なソリューションです。

主な特徴

船積書類による担保設定
船荷証券、商業送り状、保険証券など、船積完了を証明する書類一式を担保として利用します。これにより、確実な担保価値の確保が可能です。

迅速な資金提供
船積完了と同時に融資実行が可能で、通常2-5営業日以内に資金調達が完了します。輸出業者の資金繰りを大幅に改善します。

柔軟な返済条件
輸出代金の回収タイミングに合わせた返済スケジュールの設定が可能で、期限前弁済による金利軽減も利用できます。

繊維産業では、季節商品の輸出において、次シーズンの原材料調達資金として船積後金融を活用しています。短いサイクルでの資金回転により、事業拡大を実現している企業が多数あります。

機械輸出企業では、大型設備の輸出において、長期の代金回収期間中の運転資金として船積後金融を利用し、継続的な受注活動を可能にしています。

輸出代金の早期回収により、資金効率が大幅に改善されます。また、手元資金の増加により、新たな商機への対応力が向上します。

定期的な輸出取引において、船積後金融の活用により予測可能なキャッシュフローを構築でき、経営計画の精度向上にも寄与します。

買主の信用状況悪化や支払遅延により、想定した期間での返済ができないリスクがあります。適切な与信管理と貿易保険の活用が重要です。

為替変動により、外貨建て輸出代金の円換算額が減少し、融資元本を下回る可能性もあります。為替予約等のヘッジ手段の検討が必要です。