Break Bulk Cargo

基本概念

Break Bulk Cargo（ブレイクバルク貨物）は、コンテナに収納できない、または収納に適さない個別梱包貨物を指します。"Break Bulk"という名称は、かつて船倉にばら積みされていた貨物を、個別に仕分けて荷役する必要があったことに由来します。

在来貨物船による伝統的な輸送方法で、コンテナ化が困難な大型機械、プラント設備、鋼材、木材などが主な対象となります。各貨物の特性に応じた個別の荷役計画と専門技術が必要とされる輸送形態です。

主な特徴

多様な貨物形態
重量物、長尺物、異形貨物など、標準コンテナに収まらない様々な形状- サイズの貨物を扱います。1個あたり数百トンに及ぶ超重量物から、40メートルを超える長尺貨物まで対応可能です。

専門的な荷役技術
フローティングクレーン、重量物運搬車両、特殊吊り具など、貨物に応じた専門設備と技術が必要です。荷役計画の策定には、高度な工学的知識と経験が要求されます。

個別の固縛方法
貨物ごとに最適な固縛（ラッシング）計画を策定し、チェーン、ワイヤー、木材などを用いて確実に固定します。船舶の動揺に耐える強度計算が不可欠です。

実務での活用

プラント建設プロジェクトでは、大型反応塔、タービン、変圧器などの重要機器がブレイクバルク貨物として輸送されます。一つの貨物の遅延がプロジェクト全体に影響するため、綿密な輸送計画が立てられます。

建設機械メーカーは、大型クレーンやブルドーザーを分解せずに輸送することで、現地での組立時間を短縮し、顧客への早期引渡しを実現しています。

メリット- 効果

コンテナサイズの制約を受けないため、大型- 重量貨物を効率的に輸送できます。貨物の分解- 組立が不要な場合も多く、トータルコストと時間の削減が可能です。

在来船の船倉を有効活用できるため、不定期貨物や特殊貨物の輸送において柔軟な対応が可能です。

注意点- リスク

個別荷役のため、コンテナ貨物と比較して荷役時間が長く、港湾コストが高くなる傾向があります。天候の影響を受けやすく、雨天時の作業中断リスクも考慮が必要です。

貨物ごとに異なる取扱いが必要なため、作業員の技能と安全管理が特に重要となります。不適切な荷役は、重大事故につながる可能性があります。

関連用語との違い

コンテナ貨物（FCL/LCL）との最大の違いは、標準化の有無です。ブレイクバルク貨物は個別対応が基本となるため、より専門的な知識と技術が要求されます。一方で、特殊貨物輸送における柔軟性は、他の輸送形態では実現困難な価値を提供します。