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インコタームズ規則の一つで、売主が仕向港までの運送契約を手配し運賃を負担しますが、貨物の危険負担は船積港で本船に積み込まれた時点で買主に移転する条件です。海上輸送専用です。
CFR（Cost and Freight：運賃込み）は、インコタームズ2020で定められた海上輸送および内陸水路輸送専用の貿易条件です。売主は指定仕向港までの運送契約を手配し運賃を支払いますが、商品の危険は船積港で本船に積み込まれた時点で買主に移転します。つまり、費用負担と危険負担の移転時期が異なる条件であり、この点の理解が重要です。
CFRは、売主が海上輸送を手配することで買主の負担を軽減しつつ、海上リスクは買主が負うというバランスの取れた条件です。C&Fという旧称でも知られていますが、現在は公式にはCFRと表記されます。
売主は仕向港までの海上運賃を負担しますが、危険は船積み時点で買主に移転するという二重構造です。
売主が運送契約を締結し、通常の航路と慣習的な条件で仕向港まで商品を運送する手配をします。
海上保険は含まれません。買主が自己のリスクで保険を手配する必要があります（保険込みはCIF）。
売主が輸出通関、買主が輸入通関を行います。仕向港での荷降ろし費用は運賃に含まれるかを確認が必要です。
海上輸送および内陸水路輸送のみに適用され、コンテナのマルチモーダル輸送にはCPTが適切です。
売主が船積港で有利な運賃を確保できる場合や、定期的な船腹予約がある場合に活用されます。
買主は海上輸送の手配から解放され、仕向港での引取りに専念できます。中小輸入者に適しています。
売主が仕向港までの総コストを提示でき、買主にとって価格が明確になります。
売主が特定航路で優遇レートを持つ場合、その利点を活かした取引が可能です。
売主が複数の貨物をまとめて船積みし、運賃の規模メリットを得られます。
海上輸送の手配が不要で、特に海運に不慣れな買主にとって取引が容易になります。
CFR価格として商品代金と海上運賃が一体となり、予算管理が容易です。
売主が船腹を確保するため、買主は船腹不足のリスクを回避できます。
売主は保険手配義務がないため、買主が独自に保険を手配しないと無保険状態になります。
運賃は売主負担でも、海難事故の損失は買主負担という点の理解不足がトラブルの原因になります。
売主の船積み通知が遅れると、買主が適時に保険を手配できないリスクがあります。
港が複数ある都市では、具体的なターミナルまで特定しないと追加費用が発生する可能性があります。
FOBでは買主が海上運賃を負担しますが、CFRでは売主が負担します。危険移転時期は同じです。
CIFはCFRに海上保険が加わった条件です。売主が保険も手配し、費用を負担します。
CPTは全輸送手段対応で、CFRは海上輸送限定です。またCPTは運送人渡しで危険移転します。
「CFR Ho Chi Minh City Port, Vietnam (Incoterms® 2020)」のように仕向港を明確に記載します。
基本運賃に加え、BAF、CAF、THCなどのサーチャージが含まれるか明確にすることが重要です。
売主は船荷証券、商業送り状、運賃支払い済み証明などを速やかに買主に送付する必要があります。
買主に対して保険手配の必要性を明確に伝え、船積み情報を迅速に共有することが重要です。
C&F, CNF
本船渡し
インコタームズ規則の一つで、売主が指定船積港で商品を本船に積み込んだ時点で費用と危険が買主に移転する条件です。売主は輸出通関と船積みまでを負担し、海上運賃と保険は買主が負担します。海上輸送専用です。
輸送費保険料込み
インコタームズ規則の一つで、売主が指定仕向地までの運送費と保険料を負担しますが、危険負担は輸出地の最初の運送人に貨物を引き渡した時点で買主に移転します。あらゆる輸送手段に対応可能です。
荷卸込持込渡し
インコタームズ規則の一つで、売主が指定仕向場所まで商品を運び、かつ輸送手段から荷降ろしまで行った上で買主に引き渡します。あらゆる輸送手段に対応し、インコタームズ2020で新設されました。
国際商業会議所
国際商業会議所（ICC）は、世界各国の企業で構成される民間の国際経済組織です。インコタームズ、信用状統一規則（UCP）などの国際貿易ルールを制定し、国際仲裁裁判所も運営しています。
関税込持込渡し
インコタームズ規則の中で売主の負担が最も大きい条件です。売主は指定仕向地まで商品を運び、輸入通関も済ませ、関税も支払った上で買主に引き渡します。あらゆる輸送手段に対応可能です。
輸送費込み
インコタームズ規則の一つで、売主が指定仕向地までの主要運送契約を手配し運賃を負担しますが、危険負担は輸出地の最初の運送人に貨物を引き渡した時点で買主に移転します。あらゆる輸送手段に対応します。
運賃保険料込み
インコタームズ規則の一つで、CFR条件に加えて、売主が仕向港までの貨物海上保険を手配し保険料を負担する条件です。危険負担の移転時点はCFR/FOBと同様に船積港の本船積載時です。海上輸送専用です。