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海上輸送において、貨物が船に積み込まれる出発地の港のことです。貿易書類（船荷証券など）に記載される基本的な情報であり、荷揚港（仕向港）と対になります。
積出港（Loading Port または Port of Loading, POL）とは、海上輸送による国際貿易において、貨物が輸出のために船に積み込まれる港のことを指します。貨物が船に乗せられ、輸送が開始される起点となる港です。
積出港は、貨物が船から降ろされる目的地の港である「荷揚港（Discharging Port または Port of Discharge, POD）」と対になる概念です。
積出港は、貨物の出発地を特定する基本的な情報であり、輸送契約や貿易手続きにおいて重要な要素です。
Port of Loading, POL, 船積港
フォワーダー
荷主の代理として国際輸送業務を包括的に請け負う専門業者です。輸送手段の手配、通関手続き、書類作成、貨物の集荷・配送など、複雑な国際物流を一括して管理します。自社では輸送手段を持たず、複数の運送会社と連携してサービスを提供します。
荷揚港
海上輸送において貨物が船から陸揚げされる到着地の港です。船荷証券に記載される重要な項目で、輸送契約の履行地点となります。荷受人はこの港で貨物を引き取り、通関手続きを行います。港湾設備や取扱能力により輸送コストや時間が大きく影響されます。
TEU（20フィートコンテナ換算）
20フィート標準コンテナ1個分を表す単位で、Twenty-foot Equivalent Unitの略です。コンテナ船の積載能力や港湾の取扱量を表す国際標準単位として使用されます。40フィートコンテナは2TEUと換算され、海運業界の統計や分析で広く活用されています。
複合一貫輸送
海上、陸上、航空など複数の輸送手段を組み合わせて、単一の運送契約のもとで貨物を出発地から目的地まで一貫して輸送するサービスです。国際物流の効率化とコスト削減を実現し、荷主にとってはワンストップで輸送管理が可能になります。
定期船輸送
コンテナ船などが、特定の港間を結ぶ決まった航路（サービスルート）を、公開されたスケジュールに基づいて定期的に繰り返し運航する形態の海上輸送サービスです。不定期船（トランパー）と対比されます。